骑行川藏线是每个骑友的终极目标，从爱上骑行那天起，我心中就有一个川藏骑行梦，但我知道，全程2150公里的川藏线单凭一腔说走就走的热情是不可能完成的，途中不但要翻越10座海拔超过4000米和2座海拔超过5000米的高山，而且一路相伴的可能还有高反、塌方、落石、陡坡、烂路、沙尘、逆风、悬崖、冰雹、极寒天气等等艰辛与危险。于是，出发前的体能训练、意志磨练、骑行攻略、装备配置、战车检修便成了我日常的必修课，从南湖绕圈跑到半程马拉松再到60公里徒步，从夜骑青环路到骑行上林、宾阳再到骑行东兴、柳州、桂林，万事具备，只欠东风！2017年9月16日，请了假，约了伴，收拾了行李，我开始了自己的川藏骑行之旅。

第一阶段：成都至折多塘村，里程367公里，耗时4天。这一段只能算一个小小的体能测试阶段，因为刚出发，每个人都热情高涨、信心十足，特别是第一天成都至雅安的150多公里，路上随处可见骑行的队伍，煞是壮观。然而第三天新沟村至泸定的55公里就给了我们一个下马威，这天要翻越第一座大山--二朗山。出门就是坡，不到20公里，海拔上升1000米，都是S型环山公路，爬了一两个小时回头一看，来时的路还在脚底下，骑行队伍变得稀稀拉拉。第四天泸定至折多塘村70公里是骑行川藏线的第一道坎，真正的川藏线挑战是从这里开始的，这里坡度陡然增加，毒辣的太阳会将你晒得无精打采，康定至折多塘17公里路程海拔从2395米骤升到3222米，高原反应不期而至，这成了压跨很多骑友的最后一根稻草，我们的队伍也从21人变成了11人。

第二阶段：折多塘村至芒康，里程546公里，耗时6天。这一阶段是体现体能和意志的阶段。第一天就要翻越海拔4298米的折多山，折多山顾名思义就是折磨人太多的山，号称康巴第一关，传统意义的藏汉分界线，20公里到垭口海拔骤升1000多米，这里已将从成都出发的骑友淘汰一大半，一大早我们三个队友因高反严重打道回府。我的状况还好，但也有轻微的头晕和呼吸困难现象，最要命的是天气阴晴不定，越往上越冷，空气越稀薄，只能大口大口喘着粗气，骑骑停停，嘴里暗暗诅咒着这恶劣的鬼天气，心里偷偷发誓骑完川藏线以后再也不骑车了,跟这比起来，二朗山只能算个小山坡呀。20公里足足花了7个小时爬到垭口，由于担心高原反应，心花怒放却不敢欢呼雀跃。之后五天从新都桥到芒康大部分时间都是在海拔4000米以上高原骑行，依次翻过高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山，这时我们已基本适应高原气候，一路相随的蓝天、白云、峡谷、高原草甸、雪山冰川让我们尽情的燃烧自己的激情，接受狂风、暴雨、冰雹、高反的洗礼和野狗的追赶，途中基本没有补给，骑友越来越少了，骑友的话也越来越少了。

第三阶段：芒康至拉萨，里程1237公里，耗时10天。这一阶段是痛并快乐着的阶段，这一阶段有遗憾、有痛苦、有泪水、有感动、有震憾，当然更多是有欢乐、有开心、有喜悦。由于头一天消耗过大，大家一直磨蹭到10点才出发，骑行86公里至如美镇已是下午3点，当天既定骑行计划已不可能完成，队友的意见和计划出现了分歧，经过商量，四名前一天拉伤的队友在如美镇休整，而我和另三名队友因假期不够的原因直接从如美镇搭车越过川藏线最难爬的觉巴山和最高的东达山继续向前，这成了我这次骑行旅程的最大遗憾。随着行程的推进，经过高原各种多变气候的洗礼，我们狂燥的心逐渐趋于平和，然而行程第13天中午看到的一幕让我们心灵受到了极大震憾，那是邦达到八宿途中怒江大峡谷边，我们遇到了一队十几个磕长头去西藏朝圣的藏民，三步一磕头，他们已在路上走了好几个月了，他们身上很脏但心灵很干净，宗教信仰和日常生活已揉合成他们的现实，我们以为艰辛的，他们觉得理所当然，我们以为苦行的，他们认为是必然的生命轮回。他们用心灵感受山河的脉搏，用身体丈量大地的起伏，满怀感恩。同样行走在川藏线上，我们只是过客，他们体会的快乐，远超我们的想象。那一刻，我眼睛湿润了，我和队友们把当天的午餐干粮和水全部给了他们，虽然下午饿得、渴得几近虚脱，内心却无比愉悦！

除开这些遗憾、痛苦、泪水、感动、震憾，骑行川藏线余下的都是欢乐和开心，大家适应了高原骑行，尽情挥洒自己的风采，收获了坚强的意志和强魄体能；我们放下了手机，告别了低头一族，收获了友谊；我们放开了对藏民的戒备，与他们相互交流，了解他们的习俗和信仰，收获了感恩和善良；我们克服了种种艰险，跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江和12座高山，收获了一路美景和一生难忘的经历！

20天的风雨兼程，2150公里的艰险征途，2017年10月5日，我们一行4人顺利抵达拉萨布达拉宫，那一刻，没有欢呼雀跃，没有欣喜若狂，没有喜极而泣，除开一点点与队友临别的伤感，更多的是平静。

正如一骑友所言，我们翻过的，只是心中的一座座山！只要你敢出发，你便成功了一半！